※　橋がなかったころ

 　江戸時代に入るまで、黒部川には橋が1つもかけられていませんでした。それには2つの理由がありました。1つは、橋をかけるには多くの費用がかかるということ。もう1つは、橋をかけてしまうと、外からの敵が侵入しやすくなると言うことです。この時代は各地に大名たちがいて、お互いに権力を争っていたのです。ですから、黒部川を渡るときは、浅瀬を歩くか舟に乗るしか方法がありませんでした。

※　現在の黒部川にかかる橋

　現在、黒部川の河口から宇奈月温泉までの間に合計11本の橋がかけられています。

　　下黒部橋（508.2m　昭和41年）

　　ＪＲ北陸線橋梁（504.0m　昭和39年）

　　四十八ヶ瀬橋（590.1m　平成13年）

　　黒部大橋（570.8m　昭和33年）

　　黒部川橋（770.6m　昭和57年）

　　権蔵橋（535.0m　平成14年）

　　新川黒部橋（536.0m　昭和61年）

　　愛本橋（130.0m　昭和47年）

　　音沢大橋（167.5m　昭和55年）

　　音沢橋（110.0m　昭和46年）

　　想影橋（107.3m　昭和42年）

コラム　愛本刎橋（あいもとはねばし）

【文久3年（1863）に架橋された愛本刎橋。江戸時代以降、計8回も架け替えられました。この写真は最後の愛本刎橋】

　黒部川に初めて橋がかけられたのは、寛文3年(1626)で、「打渡橋（うちわたしばし）」がかけられたという記録があります。しかし、どんな姿の橋だったのかはわかっていません。

　黒部川の本格的な架橋は「愛本刎橋」に始まります。寛文2年(1662)、黒部川が一番狭くなっている場所―愛本―にかけられました。刎橋とよばれるこの橋は、橋脚が1本もないのが特徴です。川の両方の岸から、刎木（はねぎ）と呼ばれる材木を差し出し、その先をつなぎ合わせてつくった橋です。その形が珍しく、美しい姿だったので、山口県の錦帯橋（きんたいきょう）、山梨県の猿橋（さるはし）とともに、日本三奇橋の1つとして有名です。

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